油氣潤(rùn)滑是將單獨(dú)供給潤(rùn)滑劑和壓縮空氣進(jìn)行混合并形成紊流狀的油氣混合流后再供送到潤(rùn)滑點(diǎn)。扇形段軸承采用干油潤(rùn)滑而產(chǎn)生不轉(zhuǎn)的諸多原因，都可以在油氣潤(rùn)滑技術(shù)中得到彌補(bǔ)。

油氣潤(rùn)滑是氣液兩相流體冷卻潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油的流動(dòng)速度大約為2-5cm/s，壓縮空氣的流動(dòng)速度大約為50-80m/s，它通過(guò)形成的氣液兩相膜隔開相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦面從而起到潤(rùn)滑作用。油氣潤(rùn)滑中潤(rùn)滑油是間歇供給，壓縮空氣為連續(xù)供給，起初潤(rùn)滑油是以較大的顆粒呈間斷狀的粘附在管道內(nèi)壁四周，當(dāng)壓縮空氣快速流動(dòng)時(shí)，油滴隨之低速緩慢移動(dòng)并被壓縮空氣吹散，變薄，在流動(dòng)管道末端時(shí)，原來(lái)間斷粘附在管壁四周的油滴以波浪形油膜連成一片，被壓縮空氣以精細(xì)連續(xù)油滴噴入潤(rùn)滑點(diǎn)，所以油氣潤(rùn)滑使?jié)櫥c(diǎn)得到持續(xù)潤(rùn)滑，始終使軸承處于最佳潤(rùn)滑狀態(tài)。同時(shí)速度較高的氣液兩相油氣流還可以帶走大量摩擦熱又起到了冷卻降溫作用。

油氣潤(rùn)滑幾乎不受潤(rùn)滑油粘度的限制，據(jù)相關(guān)資料顯示可以輸送粘度值高達(dá)7500mm²/s的油品；對(duì)潤(rùn)滑油的清潔度要求也不高，NAS9級(jí)或優(yōu)于NAS9級(jí)都可采用，普通的新油一般都以直接使用，所以在控制好潤(rùn)滑油和壓縮空氣潔凈度后，管路不會(huì)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。油氣潤(rùn)滑適用于高速或極低速、重載、高溫的工作環(huán)境，潤(rùn)滑油不被碳化，能夠保持良好的潤(rùn)滑效果。

油氣潤(rùn)滑所應(yīng)用的軸承座能夠使壓縮空氣在軸承座內(nèi)形成0.03-0.08MPa，可以防止外界氧化鐵皮、雜質(zhì)、水等有害物質(zhì)侵入軸承。與干油潤(rùn)滑相比能夠有效保護(hù)軸承不受外界損傷。

綜合以上分析，扇形段采用油氣潤(rùn)滑比干油潤(rùn)滑能夠提高軸承的使用壽命。